恵美須町…(3)

 阪堺線恵美須町駅を眺めています。

 2番線に停まる247号…
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 1番線(旧 2番線)に進入する電車…
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 左手に、留置線に停まる電車(217号)が見えています。
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 留置線があったあたりを駅外側から眺めてみます。
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 今はなき1番線から浜寺駅前行151号が発車してゆくところです。


 運行標識の置き場が見えていました。
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 この場所にありました。
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 旧1番線脇にある架線支柱…
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 かなり読みづらくなっていますが「昭和41年7月」と見えます。

 昔写真にも写っていました。
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 パンタグラフの向こうに見えています。


 旧1番線の東側にある広告枠の名残り…
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 懐かしく思い出します。


 旧1番線の車止め跡…
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 1番線(旧2番線)の車止め…
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 架線終端の支柱
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 その表示…
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 2番線(旧3番線)の車止め…
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 架線終端の支柱
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 その表示…
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 撤去された2番線(旧3番線)の車止めや行灯表示…
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 停止目標の跡…
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 3番線に停まる電車(おそらく153号です)の前に行灯形の番線表示が見えています。



 駅西側に出ますと…
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 通天閣・あべのハルカス・駅の列車扱小屋…


 列車扱小屋の外観…
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 廃止された踏切跡…
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 駅…
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 引込線のあった場所…
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 場内信号機…
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 信号灯の下に入線ホームを指示するための数字のランプが見えています。
 かつては右から「①・②・③」と三つ並んでいました。
 平野線が廃止され、恵美須町駅の旧1番線がなくなった時に真ん中のランプが閉ざされ両端に「①・②」が点灯するようになりました。

 10月1日の新しい分岐器と場内信号機の稼働に伴い、この場内信号機は撤去されました。
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 もう一度駅構内に戻ります…



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この記事へのコメント

タイムスリップ
2020年01月21日 07:34
  モノクロの写真が只々懐かしいです。

 毎日利用していた頃は日常過ぎて何ら気にしていなかったことに、今更感傷の念を抱いても手遅れでしかないですけど。

 平野線が無くなり「今船」が新しくでき、下を通っていた天王寺線も無くなり、「住吉公園」も・・・。

 何と言いますか、人生後ろの方が長くなったと言いますか、あの頃とは感じ方が違って当然なんですがねぇ。

 子供の頃、明治・大正・昭和と生きてきた祖父母が凄いと感じていたのに、今の自分が昭和・平成・令和。

 そういうことに気づけたことに感謝です。
2020年01月21日 18:50
恵美須町駅、学生時代に堺市民の友人の案内で阪堺線を乗りつぶして以来かれこれ40年近くご無沙汰です。当時はなにやら物騒な雰囲気でしたが、今はインバウンド観光客で賑わっていると聞きます。この度の駅移転もプラスの方向に働いてくれるといいですね。
のり
2020年01月22日 00:01
♪ サットン様
この白黒写真は昭和53年頃ですので、約40年前です。
インバウンド効果は、ほんの少しずつですが現れ始めているようで、恵美須町からやってきた電車から数十人の団体さんが住吉界隈で下車してゆくのを何度か見かけています。
交差点や地下鉄出入口からは少しばかり遠ざかりますが、新しいきれいな駅ということもあって、利用客が増えるといいですね。


♪ タイムスリップ様
モノクロ写真の方がかえって色が鮮やかによみがえる気がするのがとても不思議ですね。
駅や電停の近くで切符を売っていた時代や踏切警手さんが居られた時代、車掌さんが車内を歩いていた時代…、遠い昔のお話になってしまいました。
おっしゃるとおり気がつけば「三代」を生きていますね。
くろがね みちゆき
2020年01月25日 00:47
そのインバウンド効果なのですが
恵美須町は殆ど恩恵を受けていないようで
外国人の大半は新今宮駅前から乗っている様子。
昔のドヤ街がバックパッカーの街に変わっていますからね。
周辺を歩いてみても、外国人の姿ばかりが目立ちます。
投石防止にバラストを補充せず、ホームレスが屯しない様に電停幅を詰め
暴動の余波をまともに喰らって駅舎が焼き討ちされた時代は
もはや、遠くに行ってしまったようです。
のり
2020年01月25日 18:57
♪ くろがねみちゆき様
暴動、ありましたねぇ。
暴動が起きるたびに阪堺線が運転を見合わせ、また砕石が投石に使用されないように高いフェンスを設置して、路盤はバラストがわからないようにしていました。
改築されたばかりの南霞町駅舎が焼き討ちに逢い全焼…、
あの当時本当に阪堺線は酷い目にあいました。
阪堺線自体が住吉大社に向かう外国人観光客に利用され始めたのは事実のようですね。その拠点が恵美須町ではなく新今宮や今池で、その界隈の安価なホテルや民泊が出発点のようです。