豊橋鉄道

　会社の先輩「Oさん」の写真、今回は豊橋鉄道です。


　ご承知のとおり、豊橋鉄道は、新豊橋と三河田原を結ぶ「渥美線」と、豊橋市内の路面電車を運行されています。

　かつては、田口線という山間を走る個性的なローカル線がございましたが、水害のため昭和４０年代に廃止されています。また、路面電車にも柳生橋線という支線がありましたが、現在は廃止されています。


　写真の日付には、平成５年（１９９３）年１月１６日とありました。



　ク２７０１号です。

　モ１７０１＋ク２７０１の編成です。

　この電車、調べてみますと、もと西武のモハ２００形です。昭和３８（１９６３）年豊橋にやってきたとのこと。平成９（１９９７）年の昇圧の際に引退いたしました。





　モ１９５５号です。

　

　もと名鉄５２００系です。

　昭和３２（１９５７）年に登場し、後年になって、５０００系中間車を２両挟んだ４連になったときには、編成美というには少し・・・という感がありました。

　引退後、車体が豊橋鉄道に渡り、廃車になった国鉄の足回りを流用し、路面電車用の冷房装置を取り付けて、同線初の冷房車として人気を集めましたが、１５００V昇圧を期に引退しました。




　豊橋へは、随分行きましたが、市内線に数度乗ったきりで、渥美線には結局一度も乗車することがありませんでした。



　豊橋鉄道渥美線は、平成９（１９９７）年に１５００V昇圧を果たし、車輌も名鉄からやってきた７３００系（旧型車の足回りにパノラマカーの車体を載せたユニークな電車）に一気に統一されました。その頃までは、ミニ名鉄というイメージでしたが、その後東急からやってきた７２００系により、すっかり東急染みた鉄道になったようです。

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Comments

[gop]

昭和40年代末期、50年代初期までは面白い車輛が走ってましたね、そのうち見繕ってアップしてみます。

[Cedar]

豊鉄は一度だけ三河田原まで往復したことがあります。その頃は名鉄のお古、気動車改造車などの古強者が今回Upされた車両と同じ塗装で頑張っておりました。田口線から移籍した車両もいましたね。例によって古い話なんですが、自分のブログのネタに、と思っております。

[のり]

♪　gop様　　久しぶりの中部ネタです。あの時豊橋まで足を伸ばしておきながら、豊鉄には乗車しませんでした。本当に残念です。いまさら遅いですね・・・惜しいことをいたしました。ブログ、楽しみにしております。


♪　Ceder様　　当時は、仕事でも、豊橋をよく訪れておりました。東名の豊川インターから豊橋市街地を通り抜けたあと、豊鉄の踏切を通る際、踏切が閉まっていればいいのに、と思いながら通ったのですが、電車を見たことはほんの数回でした。乗っておくべきだったと後悔しきりです。お写真、拝見できますことを楽しみにしております。　

[ひろと]

豊鉄の踏切はよく見たら名鉄の踏切が使ってある。それから豊鉄の中はシンプルなかんじで、いいかんじの特ちょうですがんばれ１８００系

[のり]

♪　ひろと様　　東急から興し入れの１８００系ですね。最近は旧東急電車が地方ローカル私鉄の一大勢力となった間がいたします。末永い活躍を祈りたいですね。

[東海のどら猫]

地元といえば地元ですが。鉄道線は、１度だけですね。軌道線は、よくありますが。田口線ありましたね。確か、たみねという所に田口線で活躍した電車が１台保存されています。

[のり]

♪　東海のどら猫
田口線は、ローカル線ファンにとっで、たまらない魅力の線だったと思います。
自然災害のために、運行の継続がかなわなくなって廃止されたローカル線は、全国ではかなりの数にのぼると思います。国の援助など、ならなかったのかと残念でなりません。

[東海のどら猫]

そうですね。廃線となると、地域がさびれますからね。近鉄八王子線、東濃鉄道駄知線、南薩鉄道、高千穂線水害のなども悲劇でした。大船渡線に気仙沼線もＢＲＴに移行。鉄道廃止は、地域がさびれますね。那覇の街も、ゆいレールが開通するまで寂しい雰囲気がありましたね。ゆいレールが開通して活気が増した感じがあります。

[のり]

♪　東海のどら猫様
消えていった赤字ローカル線。
本当に不要だったのか疑問の残った線区もたくさんあったと思います。
例えば、広尾線。愛国・幸福は工夫すれば残せたのではないかと思います。
岐阜の揖斐・谷汲線や美濃町線も残せたと思っています。