名鉄黒野駅　番外編のりさんの鉄っちゃん想い出風景/ウェブリブログ

名鉄黒野駅　番外編

<< 作成日時： 2008/10/11 09:22 >>

　私の勤務先の先輩に、名鉄黒野駅のお話をしましたところ、１０年ほど前の写真を見せてくださいました。

　素晴らしい写真にうっとりしてしまい、是非とも当ブログで紹介させていただきたい旨をお願いいたしましたところ、快諾してくださいました。

　そこで、黒野駅番外編として、それらの写真を公開させていただきます。

　プリントの裏に、９・３・８という書き込みがありましたので、伺ったところ、撮影は、平成９（１９９７）年３月８日（土）とのことです。

　揖斐・谷汲線の名物電車、モ５１０形の重連です。

　岐阜駅前を行く黒野行急行モ５１２＋５１３です。

　電車は、写真右手の方向を左に曲がり、新岐阜駅前へ向かいます。
　　
　かつての紅白塗装に戻されています。美しい姿です。

　相棒だったモ５２０形は、昭和６３（１９８８）年に、全車引退しています。
　この写真撮影の直後に、モ７８０形の登場により、モ５１０形は定期運用からはずれ、団体・臨時としての運用になったそうです。定期運用として、最終期の姿なのではないでしょうか。

　岐阜行急行モ５１２＋５１３です。撮影場所について伺ったところ、「黒野の一つか二つ手前だろう」との事でしたので、調べてみますと、3つ手前の「政田」駅に交換設備がありましたので、「政田」ではないかと思われます。

　山には、残雪が見えますね。詳しくは存じませんが、伊吹山の方角でしょうか。

　モ512号は私が撮影したときは、黒野の車庫で休んでいました。

　黒野駅の写真です。

　本編で紹介させていただいた写真です。

　ほぼ、同一場所です。２０年近くを経ながら、雰囲気はほとんど変わっていませんね。電車の窓が、アルミサッシに更新されているようです。

　後の留置線に佇む電車が気になったので、拡大してみました。

　モ７０４と読めます。
　すでに、ブログで紹介済ですが、同じモ７０４号を撮影しておりました。

　パートナーに変更がなければ、相棒はク２３２７のはずですが・・・

　忠節行モ７５２号です。撮影場所は、おそらく政田駅近辺です。

　長閑なローカル私鉄の雰囲気満載ですね。

　連接車モ７７０形岐阜行急行です。

　同じく黒野行急行です。

　この二枚の撮影場所は、やはり政田駅近辺と思われます。
　この塗装の電車について調べてみますと、７７２＋７７３の編成だそうです。平成７（１９９５）～同９（１９９７）年の間、本線のパノラマスーパーの一部に行われていた「ブルーライナー」と同様の塗装で「ブルーライナー・ミニ」と呼ばれていたそうです。
　そういえば、揖斐線には、昭和40年代後半まで、モ４００形という可愛い連接電車がいました。今、岡崎にて静態保存されているとか。

　JR岐阜駅前のモ７７０形黒野行急行です。

　モ７７０形黒野行急行です。先ほどの「ブルーライナー・ミニ」と同一場所での撮影です。

　モ７７０形は、老朽化したモ５２０とモ５１０の一部の代替として、岐阜市内線直通電車用として昭和６２（１９８７）年に製造を開始されました。

　新型電車モ７７０やモ７８０の登場で、未来に向かって走り続けるものと信じていた名鉄６００V線区でしたが、営業継続に対する環境の急激な悪化に伴い、平成１７（２００５）年、惜しくも全線廃止されてしまいました。登場間も無く、職場を失ったモ７７０・７８０でしたが、それぞれ福井鉄道・豊橋鉄道に譲渡され、当地の新鋭電車として活躍中です。

　一年以上も愛知県に居たのに、ここを訪れたのが、たった一度きり。しかも、ほとんど記憶に残っていません。再訪が叶わなくなった今、もっともっと訪ねておけばよかったと、痛恨の極みです。

　もう一度訪れてみたい線区の一つだっただけに、廃線が惜しまれます。

　なお、O様には、名鉄のもう一つの６００V線区である「美濃町線」の画像も提供していただきました。いずれまた、私の拙い写真と共に、ブログにてご紹介させていただきます。

　素敵な画像を提供くださいましたO様、本当にありがとうございました。

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タイトル（本文）	ブログ名／日時
半分の鉄橋今日　１０月１４日は「鉄道の日」らしい。明治５年に　新橋～横浜間に鉄道が開通にちなんでの記念日。そんなことで、鉄道ねたで　いきます。 ...続きを見る	書き柿ダイアリー 2008/10/14 21:45

コメント（4件）

内容	ニックネーム／日時
たくさんの写真のラインアップ　すごいですね。まさに、政田駅あたりは　私の生活テニトリィーですよ踏み切りでは　くせで　いまだにいったん停止してしまいます。白バイが隠れてたりしましたブルーの電車は　日本モンキーパーク（犬山）と南知多ビーチランドの絵ですねお子ちゃまが喜びそうな電車です（大人も喜ぶかも）廃線が決まると、沿線沿いには　多くのパパラッチ（鉄男君）がおりましたよ田んぼの脇とか・・・たぶん先輩のＯ様も・・・正直、ウザったいと思ったりしましたが私も　写しとけばよかったなぁと思いました岐阜市内戦の路面電車も　車の運転しているときはウザッタかったですが　今はさみしいですねそれに、電車降りるときも　道路の真ん中に降ろされるので　恐ろしかったですよあ、雪のかぶった山は　伊吹山ではなくて福井県境にある　「冠山」だとおもいます美濃町線も楽しみにしてますよ～	柿ロン 2008/10/13 08:39
♪　柿ロン様　　柿ロン様は、この写真の地元でいらっしゃったんですね。「政田駅」の特定は、不安だったのですが、安心いたしました。ありがとうございます。いつも見慣れている日常の風景だった電車が、突然なくなると、不思議な気持ちになるのでしょうね。写真なんかいつでも撮れる、なんて思っているうちになくなってしまっていた、私もずいぶん悔しい思いをいたしました。「冠山」、地図検索をしてみました。たしかにそちらの方向のようですね。廃止されてしまった路線のため、方向を定めることが出来ませんでしたので、「伊吹山」の方角かな・・・と推察しました。廃止された路線の方向をたどるのは難しいですね。美濃町線は、もう少しお待ち下さい。そのかわり、約３０年前の飯田線を準備中です。	のり 2008/10/13 21:20
懐かしいですね、谷汲の横蔵寺（妙心法師のミイラがある）は小さい頃良く親に連れられて車で行ったものですが、一人で電車で行ったのは70年代初め頃でしょうか。元琴電の180形、400形連接車も健在でした。ちょっと探してBlog載せてみます。	gop 2008/10/28 06:25
♪　gop様　　１９７０年代初めですと、揖斐・谷汲線も瀬戸電の引越し組みやらで、すごい電車ばっかりだったんでしょうね。再訪が叶わなくなった今、たった一度きりしか訪問できなかったことが、悔やまれてなりません。雑誌等でしかお目にかかったことがありませんが、１８０や可愛い４００の写真、楽しみにしております。	のり 2008/10/28 22:57

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