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京阪電車淀屋橋駅の板書作者「シオふきJ」様が、転勤されるお話は、先日させていただきました。 １０月３日（金）には、駅にこのようなメッセージがありました。  最後まで楽しませて下さいました。また、どこかの駅で「シオふきJ」様作のボードを、発見できますことを楽しみにしています。 お別れといえば、１０月１９日（日）の中之島線開業に先立って、お別れがいくつか・・・ ダイヤが大幅に改定されます。 （詳細はこちらへ・・・） http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-08-25.pdf それに伴い、本線・交野線直通電車にも変更があります。 現在、朝通勤時には、私市発淀屋橋行「K特急」が、夕には、天満橋発私市行「準急」が、それぞれ「おりひめ」「ひこぼし」とネーミングされて運転されています。 ネーミングの由来は、交野市から枚方市にかけて流れる「天野川」という川に、室町時代から「七夕のお話」が伝わっているからだそうです。このお話は、日本最古の七夕伝説だそうで、毎年七夕の頃に、大きなイベントがあちこちで開催されます。京阪電車でも、普段は絶対に出会うことのない朝の「おりひめ」号と夕の「ひこぼし」号が、７月７日夕刻に「おりひめ」の臨時列車を設定して、年に一度だけ出逢うという粋な計らいをしておられます。（今年は、プレートをつけただけで、臨時「おりひめ」は運転されませんでした） 新ダイヤでは、朝通勤時に運転されていた、私市発淀屋橋行「K特急」が、私市発中之島行「通勤快速急行」になります。また、夕方の天満橋発私市行「準急」が、中之島発私市行「快速急行」となって、運転時間帯が深夜になります。ただ、それぞれ「おりひめ」「ひこぼし」の愛称は、そのまま継続されます。 朝の淀屋橋行K特急「おりひめ」号です。  交野線星ヶ丘駅での２６００系５連です。特急としての運転ももうわずかになりました。前面にかつての京阪の面影を残す数少ない電車です。そういえば、大手私鉄で、幌吊のついた特急なんて、今では大変珍しいのではないでしょうか。 夕方の私市行準急「ひこぼし」号です。  交野線郡津駅です。やはり２６００系５連です。新ダイヤでは、陽光の下を走る「ひこぼし」は、見られなくなります。 そして、もう一つのお別れ。旧特急車１９００系の引退です。 １９００系は、京阪本線淀屋橋延長に際して、昭和３８（１９６３）年に登場した特急用電車です。３０００系の登場による車輌の置換えが完了する昭和４８（１９７３）年まで、特急として活躍。その後は、３扉化されて一般車となり、本線を走り続けました。しかし、老朽化により、仲間が次々と引退します。最後まで残った５連・２編成も、中之島線開業のダイヤ改正にあわせて、定期運用をはずれ、年内に引退することが決まりました。 特急色に復刻され、交野線直通準急「ひこぼし」の折り返し枚方市行普通に就く１９００系です。  交野線郡津駅です。種々の改造に際しても、特徴ある前面のバンパーは残されたままでした。 枚方市駅で回送になりました。  特急運転の任を解かれ、３扉化されて走る姿を写しておりました。  昭和５３（１９７８）年頃の野江駅付近です。 お別れもあれば、始まりもあります。中之島線開業に合わせ、京都の３駅が名称変更します。 こんなお知らせがありました。  舞子さんによる暖簾の架け替え。何とも粋なお知らせです。しばらく見とれてしまいました。 |
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ステキなお別れメッセージですね。 |
ぽんた 2008/10/06 22:06 |
♪ ぽんた様 しばらくしたら、京阪のほかの駅の黒板を眺めてみます。ひょっとしたら「シオふきJ」様のものがあるかもしれませんので・・・ |
のり 2008/10/07 21:48 |
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む〜さん 2008/10/13 08:36 |
♪ むーさん様 早速絵文字のご使用を頂き、ありがとうございます。おかげさまで、華やかになりました。 |
のり 2008/10/13 21:11 |
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黒板のお話、ひこぼし・おりひめのお話、そして舞子さんの暖簾の架け替え・・・・・。
ますます、私の『乗りたい・行きたい係数』がアップしてゆくのがわかります。